鍛造廠在生產(chǎn)車輪鍛件中，選用自由鍛加工車輪鍛件是一種通用性很強(qiáng)的鍛造工藝。它僅使用鍛壓設(shè)備上的上、下砧塊和一些簡(jiǎn)單的通用工具，便可生產(chǎn)出起重機(jī)所用的軌道車輪。鍛造廠在采用自由鍛加工車輪鍛件時(shí)的有點(diǎn)有，準(zhǔn)備周期短、工藝靈活性大、應(yīng)用范圍廣泛，但是，自由鍛造的車輪鍛件精度低、加工余量大、生產(chǎn)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大。所以鍛造廠只適合于生產(chǎn)重型車輪鍛件產(chǎn)品和小批量車輪鍛件的加工，同時(shí)也是鍛造廠在生產(chǎn)大型車輪鍛件的惟一生產(chǎn)方法。

       那么鍛造廠在生產(chǎn)車輪鍛件時(shí)可以結(jié)合胎模鍛，是介于自由鍛和模鍛之間的一種過渡性的鍛造方法。它是在自由鍛設(shè)備上使用通用工具和可移動(dòng)的簡(jiǎn)易組合模具（胎模）來使車輪鍛件毛坯成形的，所用胎模的外形和模膛都較簡(jiǎn)單，而且制造方便、成本低。那么鍛造廠結(jié)合自身的特點(diǎn)在鍛造方式上加以改進(jìn)，可以有效的節(jié)約成本。